本报讯（记者卜叶 通讯员吴江涛）日前，由大连海事大学教授李文华团队参与的国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“全海深地质绞车系统研制”项目取得新进展。研究团队成功研制出全海深地质绞车系统，并已顺利通过车间—陆上联调试验，系统关键核心部件实现100%国产化。

据了解，深海地质绞车系统用于深海地质取样仪器的吊放和回收，是深海资源勘探和开发中不可或缺的设备。目前，国内深海科考船使用的地质绞车系统几乎全部依赖进口，限制了我国科考船配套设备的发展。

2018年8月，国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“全海深地质绞车系统研制”项目立项。该项目由南通力威机械有限公司牵头，李文华团队全程参与。

李文华介绍，针对深远海科考作业地质绞车系统存在的传统钢缆自重过大、缆绳易磨损断裂、超大容量缆绳排缆乱卷缠绕等问题，项目组开展了系统研究。

“这套绞车系统最大工作水深达11000米，可在全世界所有海域最大海深处开展地质取样作业，攻克了只有少数国家掌握的核心技术，整机系统国产率超95%，关键核心部件国产化率达100%。”李文华介绍，该套地质绞车系统搭载国内首根13000米无接头合成纤维缆，性能及技术指标全面达到并部分超过国外同类主流产品水平，成为国内首套同时拥有球探体育比分:船级社和美国船级社双认证的全海深地质绞车系统。

目前，该全海深绞车系统已安装在自然资源部北海局所属的“向阳红06”船，下一步将开展深海科考绞车系统实际作业工况应用和11000米全海深海试验证，形成“产学研用”创新研发模式，为我国的海洋科考事业“走向远洋、走向深海、走向极地”提供保障。